As u stadig beweeg, deel 2


[Nota van die redakteur: Dit is die tweede deel van ons onderhoud met Lara Lockwood en Tom Fewins, wat die wêreld in stadige beweging reis sonder om op vliegtuie te trap. Lees deel 1 van die onderhoud hier en vind meer uit oor hul reis op hul blog.]

BNT: Watter verskille sien u tussen hierdie reis en ander reise wat u onderneem het, anders as die duur van die reis? Hoe het oor land (of oor die oseane) u persepsie van plekke, mense en die verband tussen hulle verander?

Tom dink oor die Stille Oseaan kruising

LL: As u oor die aardoppervlakte reis, kry u 'n ware idee van watter groot plek hierdie wêreld is. Die afstande in China en Rusland is byvoorbeeld groot, en die Stille Oseaan is groter as die totale landmassa van die aarde. As u dit in 'n boot kruis, kry u dit regtig.

Sowel as 'n gevoel van skaal kry u ook meer kulturele insig. Dit is fassinerend om te sien hoe die een land in 'n ander land verander.

Vervoer oor land in Kambodja

Sommige grensoorgange kan uiteraard taamlike kontraste tussen lande (soos tussen Thailand en Kambodja) toon, maar dikwels smelt lande regtig by mekaar in en besef u hoe wispelturig sommige grense is, wat dikwels uit politieke noodsaaklikheid spruit eerder as om die etniese die samestelling van die streek waar hulle rondloop.

Die verskille tussen die suide van die Verenigde State en die noorde van Mexiko is baie vaag: die Amerikaanse invloed is sterk in die noorde van Mexiko en die Mexikaanse invloed is sterk in die suide van die VSA. Dan is daar enkele mense vir wie grense beteken weinig, soos die nomadiese Hmong, wat uit China kom en nou in die noorde van Laos en Vietnam woon.

As u net tussen plekke in 'n vliegtuig beweeg, word die grense vir u gedefinieer. Dit is baie interessanter om dit self te sien en gee 'n baie groter diepte in die geskiedenis. Anders as Tom, is ek nie die beste vir die lees van die geskiedenis nie, maar omdat ek die verskille en samesmeltings tussen lande gesien het, wou ek meer inligting soek en meer leer.

U kan ook na sommige plekke gaan wat toeriste nooit sou sien nie. Vliegtuie neem jou gewoonlik van toeriste na toerisme sentrum, maar deur die plaaslike vervoer te gebruik, kan jy na baie ver plekke kom. Soos die suide van China en die noorde van Laos.

Chinese alternatief vir stappers.

Dit is omtrent so wild soos dit raak, en as ons deur die busvenster kyk terwyl ons uur na uur langs 'n klein, stowwerige pad bons en van China na die noorde van Laos kruis, sien ek hoe verskillende mense se lewens vergelyk word met myne - dit vul my met ontsag. .

BNT: Kan u enige insigte of besef identifiseer wat deur die keuse gemaak word om so te reis? Dinge wat vliegtuigreisigers mis, en wat u voel baie belangrik is, of ten minste nuttig, om spesifieke plekke te verstaan?

LL: Ek het beslis 'n groter begrip gekry van die plekke waarheen ek gereis het. As u 'n paar dae op 'n trein saam met die inwoners het, kan u nie anders as om nuuskierig te raak oor mekaar en 'n gesprek te begin nie, selfs as u nie die taal praat nie.

Net soos in Rusland aan die Trans-Siberiese Spoorweg, het mense aanhou om in ons kajuit te gaan groet. Dit het geblyk dat die meeste mans in 'n sekere hoedanigheid vir die gewapende magte gewerk het. Wat ek kon sien wat 'n enorme militêre mag Rusland is en was bang, as ek hul foto's en video's van bomvliegtuie en dies meer sien en die waens van militêre masjiene in die teenoorgestelde rigting op die spoorweg verby sien. Ek is nie seker of ek dit sou gevind het as ons met die vliegtuig van die een kant na die ander sou gereis het nie.

Die lang reis is soos om in dieselfde huis as die inwoners te woon. U leer hul daaglikse patrone ken - as hulle opstaan, wat hulle eet, wat hulle drink en ander bisarre gewoontes.

Soos op die veerboot van Japan na China. Die Chinese passasiers sou altyd 'n paar uur voor almal opstaan ​​en hul wasgoed was (dit was 'n kruising van twee nagte, so hoekom hulle soveel wasgoed moes doen, bly 'n raaisel), sou hulle die eerste keer in alle etes wees en dit wolf binne tien minute af en gaan aan, en hulle was so geraas! As u met 'n vliegtuig gereis het, sou u terselfdertyd dieselfde kos gevoed word, en daar geen kans wees om u vuil broek te was nie! Dit was 'n wonderlike insig in die land waarin ons opdaag.

Daar is ook ander newe-voordele. Ons was byvoorbeeld nie so siek soos op ander buitelandse reise na eksotiese plekke nie. Ek dink dit moet deels wees omdat ons liggame geleidelik meer gewoond raak aan plaaslike bakterieë namate ons stadig beweeg, en dat ons gelukkig is!

Met die boot reis

Om per boot te reis was ook 'n goeie tyd om te verhaal. Om dit te reis haal dit uit jou uit, en na vyf maande verwelkom ek dit regtig so dat ek twee weke gehad het om myself uit te sorteer: om gereeld maaltye te eet, daagliks te oefen en alles binne en buite in my rugsak te was.

U neem selde tyd om te stop en niks te doen as u op reis is nie, dus dit was 'n seën om dit op ons te laat afdwing.

BNT: Watter soort reaksies het u ontvang as u sê: "Ons reis regoor die wêreld sonder om te vlieg."? Sien u merkbare verskille tussen mense se reaksie in verskillende lande?

LL: Die meeste mense sê “Wow” en stel regtig belang, veral in hoe ons die oseane oorsteek. Baie mense doen sommige van hul reis oor land, tussen lande, en geniet dit, en sê gereeld hoe hulle volgende keer wil reis soos ons s'n.

Die verskille in reaksies tussen lande: In Europa was mense nie so flouerig nie, deels omdat dit die begin van ons reis was, maar ook omdat dit met die openbare vervoer so maklik daar rond is. Ook in Rusland was mense nie so beïndruk nie, want daar is baie mense wat dwarsdeur die land op die Trans-Siberiese Spoorweg reis, so agt dae op 'n trein is nie 'n groot saak nie.

Die Japannese, wat 'n eilandnasie was, het 'n bietjie verward gelyk oor hoe ons gekom het en was verbaas om te weet van die veerboot tussen hul land en Rusland, maar die stadige boot na China is redelik goed gevestig (hoewel die meeste die duurder kan bekostig opsie om te vlieg, en doen).

In armer lande soos China en Mexiko is die reaksies gemeng. Party wonder hoekom ons die stadige roete (per trein of bus) neem wanneer ons dit kon bekostig om te vlieg, en ander verbaas glad nie, want dit is vir hulle normaal om openbare vervoer te gebruik om groot afstande te dek.

Klimaatverandering is ook nie hoog op die agenda in baie lande waar ons gewees het nie (bv. Kambodja, Guatemala), so die omgewingsredes om te reis soos ons dit nie vertaal nie.

In ryker lande soos die Verenigde State en Japan lyk mense meer verward oor die rede waarom ons nie vlieg as ons dit kan bekostig nie. Die gebruik van openbare vervoer in die Verenigde State het 'n werklike sosiale stigma geheg; die houding is dat slegs arm mense die bus neem.

Tom neem sy oggendtee.

Ander kan die potensiaal vir avontuur wat dit bied, sien, en sommige was so geïnteresseerd in ons reis dat hulle aangebied het om hysbakke en beddens aan ons te gee net om deel daarvan te wees.

Hoe verder ons op reis is, hoe meer beïndruk is mense. Noudat ons in die Amerikas is, is mense geïnteresserd om te weet hoe ons van Engeland af gekom het sonder om te vlieg, en is hulle verbaas as ons noem dat ons die hele pad deur Asië en die Stille Oseaan gekom het. Die Stille Oseaan-kruising laat die mense se verbeelding die meeste opvlam.

Ons het ook baie belanggestel in ons blog van mense wat ons ontmoet het. Hulle kon kyk wat ons doen, en sommige het dit selfs gebruik vir inligting vir hul eie reis.

BNT: Dit is duidelik ... dat julle albei belangstel in volhoubare ontwikkeling en omgewingsoorsake. Hoe voel u dat reis hierdie redes kan veroorsaak? Wat identifiseer u as die voordele en die risiko's van hierdie reuse-oplewing in die afgelope dekades?

LL: Reis lewer 'n groot bydrae tot koolstofvrystellings en toerisme kan baie skadelik vir die omgewing wees. Dit is egter die menslike aard om te dwaal en mense gaan nie ophou reis nie.

Ons wil wys hoe u liggies kan reis, op 'n manier wat die omgewingskade verminder (deur minder koolstofintensiewe maniere te gebruik, waterbottels te vul, ens.) En bydra tot die plaaslike gemeenskappe en ekonomieë.

Daar is geen twyfel dat toerisme goed is vir die ekonomie nie. As u met die inwoners gaan praat ... erken hulle almal die geld en werk wat dit oplewer, wat die lewenstandaard help verbeter ... Die belangrikste is om op hierdie manier te kan bydra sonder om skade aan die omgewing te veroorsaak.

Die plaaslike ekonomie in Guatemala

Daar is baie goeie voorbeelde van toerisme gesien wat goed gedoen is, soos in Laos, waar die toerismebedryf vroeër is en ontwikkel word met [volhoubaarheid] in gedagte. Toerisme kan ook help om natuurlike omgewings te bewaar. Aan die Mexikaanse Stille Oseaankus word dele van die mangrove-moerasse byvoorbeeld as 'n toeristeaantreklikheid bewaar in plaas daarvan om vernietig te word om plek te maak vir 'n garneplaas.

U kan ook u tyd as reisiger gebruik om by te dra tot die land wat u besoek deur vrywilligerswerk. Ons het dit al op enkele plekke gedoen - of u nou met Chinese studente in hul 'Engelse hoek' praat of 'n paadjie om 'n meer in Siberië bou - u kom soveel meer uit die land uit en gee ook iets terug.

Daar is natuurlik risiko's vir swak beplande toerisme-oplewing. Ons het gehoor hoe ander mangrove-moerasse in Mexiko verwoes is om plek te maak vir hotelle, hoe sekstoeriste na Kambodja toe kom om voordeel te trek uit die armes en gesien het hoe groot dele van die land betrek word om meer toeristefasiliteite te akkommodeer.

Vrywilligerswerk in Siberië

Selfs toe ons die Groot Baikal-roete om die Baikalmeer in Siberië gebou het, het ek my soms afgevra of die meer oopmaak en 'toerisme' te bevorder, want die Russe wat die pad gebruik het, kampeer en die meer het groot stapels rommel agtergelaat.

Dus, selfs al is die voornemens goed, as die land se kultuur nie bewus is van die omgewing nie, kan dit probleme veroorsaak.

'Ekotoerisme' blyk wêreldwyd 'n groot misbruik te wees sonder enige waarborg dat 'n eko-hotel of ekotoerismetoer beter is as 'n standaard. Dit is dus regtig die verantwoordelikheid van die individuele reisiger om seker te maak dat die reis wat hulle neem en die besluite wat hulle neem nie net die avontuur en pret verbeter nie, maar ook die inwoners bevoordeel en die omgewing nie per ongeluk benadeel nie.

BNT: Wat is u doelwitte tydens en na hierdie reis?

LL: Doelwitte tydens die reis: Om regtig nuuskierig te wees. Om te kyk hoe ander mense hul lewens leef, verskillende kosse eet, afdoende bewyse kry dat Engelse bier die beste is en tyd op 'n paradysstrand deurbring.

Ek wou ook bewys dat jy liggies kan reis en lekker kan kuier. Ek het ook belanggestel om te sien wat regoor die wêreld aangaan in terme van klimaatsverandering, die werklike klimaatsveranderinge en mense se houding om dit aan te pak. Die blog was ook 'n voortdurende doelwit en het gehelp om my gedagtes te fokus op wat rondom my gebeur.

My doelstellings ná die reis - om 'n boek oor ons avonture te publiseer en te demonstreer hoe u die wêreld kan reis sonder sulke negatiewe gevolge vir die omgewing. Dit sal wonderlik wees as gevolg daarvan dat sommige mense geïnspireer word om die trein te neem in plaas van die vliegtuig op sommige van hul reise. Ek wil ook 'n avokadoboom kweek.

TF: Terug by die huis lyk dit asof ek 'n [wreedaardige] aptyt het vir boeke, tydskrifte en televisieprogramme oor die verskillende volke en plekke van hierdie planeet en ek is altyd jeuk om daar uit te kom en hulle te ontmoet. Ek is mal daaroor om ander mense se lewens en kulture te leer en vertel hulle miskien ook 'n bietjie van my eie.

Ek glo ook dat die wêreld se probleme nie sonder opleiding opgelos kan word nie, en die beste manier om dit te doen is om daar buite te gaan en self te leer. Miskien het ons sommige mense 'n ander perspektief op dinge gegee (ons het mense ontmoet met ongelooflike verkeerde inligting oor die wêreld / die Verenigde Koninkryk), en dit het my ook help om die mentaliteit agter lande soos China en Rusland te verstaan.

Ons het deurentyd vriende gemaak en dit sal mense wees wat ons hoop om in die toekoms in kontak met en miskien in die Verenigde Koninkryk of in die buiteland te sien.

Ja, die boek is die groot, onmiddellike doelwit sodra ons tuis kom. Soos ek vroeër genoem het, het ons ook verloof geraak, so daar sal volgende jaar trouklokkies wees.

Toe hy 'n vriend tuis vertel, vertel hy van ons reis: 'Reis? Het jy nie daaruit gegroei nie? '. Net so hoop my ouers dat hierdie reis my wandelende lus sal verslap en my jeukerige voete salf. Ek dink hulle gaan teleurgesteld wees.

Lara beskuldig my altyd van die beplanning van die volgende reis, terwyl ek nie genoeg aandag gee aan die huidige reis nie. Ek stem nie saam nie, maar ek het ambisies om die Midde-Ooste te besoek - 'n omgewing wat my nog altyd gefassineer het - so waarom nie 'n kleiner besnydenis van die Middellandse See nie? Ons sal wag en sien ...

BNT: Enige afskeid gedagtes / insigte / herinneringe wat u wil deel?

TF: Kan ek die verstandigste tiener in die wêreld, Ferris Bueller, aanhaal?

'Die lewe beweeg redelik vinnig. As u nie van tyd tot tyd ophou en rondkyk nie, kan u dit mis. ”

Uit 'n lang, lang lys, hoogtepunte wat ek moet insluit:

Rusland: Ontmoetings met dronk Russiese soldate op die Trans-Siberiese spoorlyn en bespreek die fyner punte van die verhouding tussen Rusland en Wes met lugmagvlieëniers met behulp van 'n prenteboek en handgebare; neem 'n naakte duik na 'n lang warm dag se werk in die koel water van die Baikalmeer, terwyl die son oor die horison sak en die maan en Venus kom groet.

Japan: Snoei groot takke van bome af met 'n geroeste saag vanaf die gevaarlike platform van 'n trekkeremmer; die warm bad van die warm bad, wat deur vulkaniese waters in Hokkaido gevoed word, deurdrenk; ontmoeting met die vele bisarre, eksentrieke mense van Tokio en getuie wees van die verskynsel van die 'salarisman', die motor van die Japanse ekonomie; besoek Hiroshima, terrein van die wêreld se eerste kernbomaanval.

Sjina: Bly in 'n tradisionele ou hutongbuurt, fiets in die klein straatjies, besoek markte en eet stomende kluitjies.

Laos: Om 'n olifant oor 'n rivier te ry, bo-op sy nek te sit en 'n besoek te maak aan die fenomenale valle wat in die reënseisoen ondergronds in die oerwoud opkom.

Thailand: Om reuse-horingbome in 'n nasionale park te sien en die ongelooflike stormloop van hul vlerkvere te hoor terwyl hulle oorvlieg.

Kambodja: Kom van aangesig tot aangesig met die gesigte by die beroemde tempel van die Bayon.

Bemanning van die CMA CGM Hugo

Stille Oseaan kruising: Die hele reis, die gevoel van ontsaglikheid, die sonsopkoms en sonsondergange, die walvisse en vlieënde visse, die kameraadskap van die Filippynse bemanning, die leer van navigasie, internasionale handel en die verskillende lewende mense op see, en die getuienis van die veranderende verskuiwings in ekonomiese mag in die wêreld toe ons Chinese en Amerikaanse hawens besoek het.

VSA: Om in die ou huis van Liz Taylor in Hollywood te bly, om pret te hê met vyf jong ouens wat Chicago / Des Moines verlaat het om te kom en dit in die films te maak; ry oor die skouspelagtige, eensame natuurskoon in die suide van Kalifornië, Arizona en New.

Mexiko: Kersfees saam met 'n Mexikaanse gesin en 30 van hul familielede deurbring, piñatas geslaan en aan 'n tradisionele viering deelgeneem.

GEMEENSKAPSVERBINDING: Raadpleeg die wenke van Lara en Tom hier vir wenke oor die beplanning van 'n reis deur land en water.

Alle foto's met vergunning van World in Slow Motion.


Kyk die video: het heelal - the universe - filmdocumentaire Du subs.


Vorige Artikel

Opmerkings oor onderrig in Bahrein tydens die betogings

Volgende Artikel

7 redes om in die buiteland verlief te raak